10月12日，北京的天氣繼續給力，授課專家和學員們又迎來了一個艷陽天。繼11日北京市城市管理委員會左磊博士等專家參加“氫能城市建設研討會（加氫站篇）、加氫站開發建設與安全運營管理高級研修班”第Ⅰ期開班儀式并進行授課后，多位重量級授課講師陸續登臺，進行精彩講解。

上午，正星氫電科技有限公司工程技術中心副主任李明昕對“加氫站工藝系統和安全運維” 課題進行了講解，他從國內加氫站建設情況、國內主流加氫站工藝及設備技術、加氫站安全運維等方面進行了介紹，并分享了正星加氫站建站經驗。他表示，加氫合建站主要參考三大技術標準：GB/T 34584-2017《加氫站安全技術規劃》、GB50516-2014《加氫站技術規范》（2021年版）、GB50516-2021《汽車加油加氣加氫站技術標準》。


接下來，北京伯肯節能科技股份有限公司加氫站項目總監王海江對“加氫站設備的選型與調試”課題進行了講解，他介紹了加氫站系統、氫壓縮機選擇與伯肯加氫站核心產品、PDC隔膜式壓縮機以及加氫站設備調試。



課堂交流環節，西班牙王國駐華大使館經濟商務處孫劍先生和航天101所魏金瑩作為課代表分別圍繞“氣候和地理優勢對發展氫能產業的作用”和“液氫技術突破對氫能產業發展的積極作用”分組進行了討論并做了整理發言。孫劍認為，西班牙有充足的陽光和多風的山坡，具備絕佳的可再生能源制氫優勢，因此氣候和地理優勢能為氫能產業發展帶來一定的先天優勢。魏金瑩認為，液氫的大規模國產化實現了零的突破，增強了國人的信心，未來將研發更大的噸位，探索更多的應用場景。

下午，北京科泰克科技有限責任公司副總經理張國就“車載儲氫瓶的安全應用”課題進行了講解。他從氣瓶研制過程、氣瓶一般工藝流程、氣瓶優缺點、氣瓶常見故障等方面進行了介紹，他表示，目前I型瓶和II型瓶比較笨重，存在氫脆隱患，車載儲氫無法采用；目前我國車用氫氣瓶均為III型瓶；IV型瓶突破了高壓氣瓶不允許焊接（連接）的約束，拓寬了技術創新范圍，逐漸開始應用；V型瓶尚處在研發階段。


最后，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院何廣利博士為我們帶來“加氫站技術重點及分析”課題的講解，他從低碳清潔能源研究院氫能研發布局、國內外加氫站發展情況、加氫站系統工程、加氫站成本影響因素等方面進行了介紹。他表示，加氫站成本的影響因素包括加氫機成本、儲罐成本、壓縮機成本、雇傭人員數量、加氫電耗、連續無故障加氫次數、日加氫能力等，設備的初期投入很重要，但后期運營更重要。

本屆高級研修班旨在為幫助各單位管理及從業人員及時系統化了解并掌握加氫站技術體系及主要設備、站點布局規劃、建設及運營管理等相關知識內容，突破行業發展瓶頸，更好地挖掘市場價值并贏得先機、把控發展主動權、提高項目投資效率與信心決心。

高級研修班培訓時間還剩13日最后一天，接下來，液空厚普氫能源裝備有限公司CTO許慎啟博士、中海石油氣電集團有限責任公司王秀林所長、中智天工有限公司氫能事業部總經理雷靈龍博士、氫山科技有限公司常務副總經理梁開巖等還將圍繞加氫站建設運營管理做更多精彩講解。此外，13日下午還有豐富的實地參觀活動。